Baleniera norvegese HAV

[Francesca]

Molto lentamente per i molteplici impegni di questi giorni, il cantiere della baleniera procede con l'applicazione del fasciame. I listelli di tiglio, preventivamente bagnati, devono essere in molte zone sagomati e tagliati prima della messa in opera.

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Dimenticavo: la poppa in balsa è stata scavata completamente, resinata con resina epossidica anche all'interno e, visto che questo suo interno si presentava esteticamente raccapricciante, anche se poi verrà nascosta completamente dal ponte, è stata verniciata con colore acrilico nero.

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Nell'attesa che colle e resine asciugassero, ho trovato un timone avanzatomi da un modello a vela, l'ho tagliato e sagomato sulla forma del piano di costruzione e ho posizionato nel punto giusto l'asse in ottone da 4mm. dopo averlo filettato. Andrà in seguito rifinito.

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[carloroma63]

Ora è il momento di completare gli incastri tra chiglia e ordinate.

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Eseguita una generale verifica senza incollare, ho tagliato la chiglia nel punto esatto del passaggio dell'asse dell'elica che esternamente ha un diametro di 7 mm., il tutto dopo aver segnato alcuni punti di riferimento per poi riallineare con precisione. A questo punto l'asse è stato fissato alla chiglia precedentemente tagliata con resina epossidica caricata con microsfere cave di vetro. L'insieme è stato fermato al tavolo di lavoro con morsetti e pesi di piombo frapponendo uno strato di Melinex (film di poliestere) che, a resina polimerizzata, si staccherà facilmente.

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La freccia rossa nella foto indica l'asse sommerso dai pesi e dal melinex...

Ciao,
rileggo questo posto a distanza di tempo e volevo raccontare cosa ho combinato io in merito al passaggio dell'asse dell'elica del Vespucci.
Avendo dimenticato di farlo prima, sono stato costretto a fare il foro a posteriori. Il problema non era nell'avere una punta id trapano abbastanza lunga ma nell'andare dritti. Ho risolto preparando un astuccio di ottone, del diametro interno della punta di trapano. L'ho spessorato fino ad arrivare allo spessore della chiglia e l'ho morsettato in posizione, tenendolo fermo con due robuste guance di legno ben serrate con i morsetti, e l'ho usato come guida per la punta del trapano. Alla fine il foro, lungo più di 10 cm, è venuto perfetto. Ci ho infilato l'astuccio e l'ho fissato con l'epossidica liquida. Problema risolto.
Carlo

p.s. Ottimo lavoro, come al solito...

[Francesca]

Grazie!

[Francesca]

La fasciatura dello scafo è terminata. L'interno è stato resinato con resina epossidica e tessuto di vetro.

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Lo scafo è stato quindi stuccato in alcune circoscritte zone con stucco epossidico B-Wood, carteggiato finemente e in seguito, ulteriormente stuccato in piccoli particolari con stucco in pasta da legno-muro (stucco francese tipo Modostuc). Dopo una ulteriore leggera carteggiatura, è stata applicata una prima mano di resina epossidica caricata con mocrosfere cave di vetro.

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[Francesca]

Dopo una seconda mano di resina epossidica caricata con microsfere,di vetro, è giunto il momento di pensare alla realizzazione del ponte. Ho riportato il disegno su un pannello di compensato di betulla da 1 mm., ritagliandone il perimetro e usando l'antica carta carbone per copiare nella giusta posizione le aperture per cabine, osteriggi e botole varie per l'accesso all'interno. Ma prima ho sostituito la batteria al piombo, troppo ingombrante, con una al NiMh da 5 celle più contenuta nelle misure.

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Tagliate tutte le aperture con il seghetto da traforo, finalmente l'incollaggio con colla vinilica e usando pesi vari.

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