"MAI TAI" Luxury Yacht 2025

[Alessandro62]

Qualche aggiornamento.
Ho completato l'arredo della Plancia di Comando, in modo da poter incollare definitivamente la struttura della vetrata. La strumentazione e le schermate che appaiono sui displays della consolle di Comando sono stati realizzati scaricando alcune immagini da internet. Le stesse sono state rielaborate per portarle alla giusta scala, per poi stamparle su carta adesiva.

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L'interno del salone di poppa è stato rivestito con carta decorativa adesiva (tipo Dc - Fix), evitando noiosi lavori di verniciatura in zone poco facilmente accessibili. In ogni caso, sarebbe stato impossibile replicare con la verniciatura il parquet sul pavimento.

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Ho realizzato l'albero che sostiene il radar di scoperta, il radar meteorologico e l'antenna radio. Il foro che si nota sulla sommità della colonnina vicino al radar è l'alloggiamento del led che funge da fanale di posizione.

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Nell'ultima foto si può anche osservare la consolle di Comando del "Fly Bridge", ancora in fase di lavorazione.

[Alessandro62]

Si procede nel cantiere.
Ho realizzato la battagliola a poppa del Fly Bridge mediante una barra di ottone da 1,3 mm dalla quale sono stati ricavati i candelieri ed il corrimano, successivamente saldati a stagno. Il basamento dei candelieri è invece costituito da tondino in PVC lavorato al tornio.

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E' stata altresì realizzata la ringhiera che protegge l'apertura sul ponte, in corrispondenza della scaletta di accesso.
Oggi, bella giornata di sole e calma di vento, per cui si vernicia! Dopo aver incollato la vetrata della plancia, ho stuccato e rifinito la giunzione. Quindi, paziente lavoro di mascheratura e successiva verniciatura a spruzzo con poliuretanica bicomponente (bianco RAL 9016).

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[Alessandro62]

Anche in questo periodo di festività natalizie, proseguono i lavori sul “Mai Tai”.
Ho realizzato una serie di particolari che dovranno essere installati a bordo:
• Salvagenti ed ulteriori poltroncine per la plancia di comando del “Fly Bridge” mediante stampa 3D;
• Supporti dei salvagenti, ancore in uso ed ancora di rispetto in plasticard;
• Bitte di ormeggio in ottone tornito con l’aggiunta del basamento in plasticard
Tutti gli elementi sono stati spruzzati con un paio di mani di primer per modellismo statico, in bomboletta. A seguire, paziente lavoro di aerografo e mascherature, nel caso di elementi a più colori (salvagenti e poltroncine).

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Inizialmente avevo pensato di collocare i due “Liferaft canister” sul ponte di poppa attiguo al portellone del garage (come evidenziato in una foto precedente), ma poi ho pensato che in quella posizione non sarebbero stati prontamente disponibili per il lancio in mare. Quindi li ho ristampati leggermente più piccoli, in modo da poter essere collocati lungo la murata da entrambi i lati, in corrispondenza delle aperture trapezoidali. Lo spazio rimasto libero a poppa è stato quindi arredato con un divano.

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[Alessandro62]

Quattro salvagenti sono stati collocati lungo la murata del ponte principale (due a prua e due a poppa), mentre i rimanenti due sono stati posizionati sul Fly Bridge.

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La struttura del “Fly Bridge” è stata decorata con un bordino di colore grigio argento, per esaltare le forme del profilo. E’ stato altresì aggiunto lo stemma del cantiere costruttore. Per questo mi sono ispirato al logo del gioco “World of Tank” . Lo so, non c’entra proprio nulla con le navi, ma mi piaceva e l’ho adottato!

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Di seguito, un paio di foto del modello, allo stato attuale dei lavori.

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[Francesca]

Particolari eccellenti. Nulla è lasciato al caso, tutto è studiato e realizzato perfettamente. Personalmente mi piacerebbe vedere un pò di polvere e anche qualche imperfezione che lo renda proprio il "tuo" modello. Non è una critica, anzi, con una riproduzione così inappuntabile, avrai sicuramente un giudizio statico prossimo al massimo.

[Alessandro62]

Oggi, varo tecnico del MAI TAI per verificare l'assetto in acqua e la zavorra occorrente. Avevo qualche timore sulla stabilità verticale dello scafo, dal momento che la sovrastruttura pesa la bellezza di 1, 8 Kg! Fortunatamente la prova ha dato esito soddisfacente. Trattenendolo con le mani, ho provato a sbandare lo scafo fino ad un angolo di circa 30° sull'asse di rollio e, una volta liberato, si raddrizza con facilità. La zavorra inserita ammonta a poco meno di 1,5 kg. Il modello risulterebbe stabile anche senza, ma mi occorreva portare la linea di galleggiamento alla giusta altezza, ovverosia con la plancetta di poppa distante circa 1,5 cm dal pelo dell'acqua.

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Dalla tabella seguente, ci si può rendere conto della distribuzione dei pesi sul modello.

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Considerato che mancano ancora dei particolari per ultimare il modello (impianto luci, asta della bandiera, arredamento del salone di prua e del Fly Bridge, completamento arredi del salone di poppa), stimo un ulteriore incremento di 300 - 350 gr. ; il che porta ad un dislocamento complessivo di circa 9 kg.

Alla prossima!

[Alessandro62]

Aggiornamento sul cantiere.
Nelle foto che seguono si può osservare la sistemazione dei vari componenti all'interno dello scafo. Procedendo da prua verso poppa si possono notare:
- contenitori della zavorra;
- batteria dei servizi e batterie di propulsione;
- regolatori,
- motori brushless,
- apparato ricevente, collocato il più in alto possibile per ottimizzare la ricezione del segnale radio (al di sotto della mensola di supporto è installato il servocomando del timone).

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L'alimentatore regolabile delle luci è stato invece collocato sul ponte amovibile del salone di prua. L'apparecchio è stato dotato di un duplice interruttore di accensione: manuale, da utilizzare quando il modello è nello stand per il display e remoto da radiocomando, da utilizzare quando il modello è in navigazione. La tensione di uscita è stata impostata a 4V per alimentare in sicurezza le strisce LED (arrivano ad un massimo di 5V). Per i diodi luminosi, dovendo utilizzare la stessa fonte, è stato necessario inserire delle resistenze.

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Nelle foto successive si può notare il cablaggio delle varie linee elettriche e le resistenze applicate su alcuni dei diodi luminosi impiegati. La spinetta centrale che si intravede al centro della struttura che sostiene il tettuccio ombreggiante del Fly Bridge, serve per alimentare il fanale di posizione sull'albero.

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Finalmente, il nome dell'imbarcazione fa bella mostra di sé sullo specchio di poppa, unitamente al porto di registrazione di una rinomata e ben nota località turistica!!!

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