"MAI TAI" Luxury Yacht 2025

[alimurimeta]

Ciao Alessandro, benvenuto nel mondo della stampa 3D. Con le tue capacità manuali e il supporto della tecnologia 3D, verrà fuori un modello superbo.

Saluti e buon modellismo

[Francesca]

Hai già fissato i motori? Che tipo di supporto pensi di usare?

[Alessandro62]

Ciao Francesca,
se osservi la foto 037 noterai che al motore è già stato applicato il relativo supporto, costituito da un profilato angolare di alluminio da 3 mm di spessore, opportunamente sagomato. Se poi torni indietro alla foto 035 vedrai che sul piano inclinato alla stessa angolazione degli assi delle eliche, sono state predisposte 4 boccole in ottone filettate M3 (due per ogni motore). E' in quel punto che vengono avvitati i supporti angolari dei propulsori. Non è escluso che appena prendo ulteriore dimestichezza con la progettazione CAD, realizzerò i supporti da stampare in 3D. Per migliorarli, fermo restando l'utilizzo di un pezzo sagomato ad L , penso di aggiungere lateralmente due triangoli di rinforzo che uniscano le due facce perpendicolari.

[Alessandro62]

Aggiornamenti dal cantiere.
Dopo un lungo e paziente lavoro, il tavolato del ponte è stato completato.

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Ho praticato le aperture sulle murate, previste da progetto ed ispirate al design di yacht moderni. Le stesse sono state contornate con stisce di plasticard incollate con cianoacrilica. Le colonnine di supporto alla balaustra sono costituite da tubetti in plasticard irrobustiti da un'anima centrale di filo di acciaio armonico da 1,5 mm.

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L'apertura sulla prua, necessaria al passaggio delle cime di ormeggio, è stata invece contornata da un elemento realizzato con la stampante 3D

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[Alessandro62]

a proposito di stampa 3D...
ho realizzato dei nuovi supporti per i motori elettrici, che vanno a sostituire quelli precedentemente realizzati con l'angolare di alluminio.

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Ho altresì realizzato il supporto per il servocomando dei timoni. Inizialmente avevo previsto un servocomando per ciascun timone, ma poi ho optato per un singolo elemento. Ecco perché ho dovuto mantenere il basamento così largo, in modo da poter sfruttare le boccole di fissaggio in ottone inserite nella pavimentazione.

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Ho poi progettato e stampato due "Liferaft canister" da aggiungere nella zona poppiera del ponte. In questa fase sto effettuando varie prove di stampa per cercare di ottimizzare la finitura dei pezzi, provando a modificare alcuni degli innumerevoli parametri contenuti nel programma di "slicing" (chi stampa già da parecchio tempo sa a cosa mi riferisco!). Il tutto grazie ai suggerimenti dei tantissimi video tutorial sull'argomento, disponibili su YouTube.

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Per il momento è tutto. Prossimo step: la realizzazione della vetrata della plancia di comando.

[Alessandro62]

Ho realizzato le vetrate della plancia di comando utilizzando del plexiglass da 1,5 mm di spessore. Dopo aver incollato tra loro le pareti laterali e frontali, ho applicato le cornici utilizzando del plasticard da 0,75 mm di spessore. Il tutto è stato incollato con la colla per plastica Tamiya tappo verde. La plafoniera per l'illuminazione è stata invece realizzata con la stampa 3D.

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Le foto sottostanti mostrano la struttura collocata in posizione. Prima di procedere all'incollaggio definitivo è necessario realizzare tutti i particolari interni della plancia di comando.

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[Alessandro62]

Ancora qualche passo avanti nel cantiere del "MAI TAI"
Ho applicato un profilo frangiflutti sulle fiancate dello scafo, appena al di sopra (circa 1 cm) della linea di galleggiamento. Ho altresì rifinito le murate con un profilo interno ed esterno che funge da corrimano. Per la realizzazione ho utilizzato strisce di plasticard da 0,5 mm di spessore incollate con la cianoacrilica. Dopodiché ho spruzzato l'ultima mano di fondo poliuretanico bicomponente sullo scafo e la prima mano dello stesso prodotto su tutta la sovrastruttura.

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A tre giorni di distanza, in modo da permettere al primer di raggiungere una completa reticolazione, mi sono dedicato al lavoro che più di tutti detesto in assoluto: la carteggiatura finale. La stessa è avvenuta con utilizzo di carta abrasiva grana 400 a "umido".

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Approfittando di una bella giornata di sole e priva di vento, ho iniziato il ciclo di verniciatura dello scafo con poliuretanica bicomponente satinata. L'opera morta è stata dipinta in "Pigeon blue" RAL 5014 traendo spunto dalla colorazione dello Yacht "Maverick". Non disponendo del codice colore dell'imbarcazione vera, ho cercato una tonalità che si avvicinasse alla foto e che al tempo stesso fosse di mio gradimento. In ogni caso, sarebbe stato difficile replicare perfettamente il colore. Gli Yacht moderni sono spesso dipinti con colori perlati o metallizzati, che richiedono necessariamente un procedimento applicativo doppio strato ( Base colore metallizzata e trasparente lucido di finitura). Su altri modelli (PT Boat e "GIADA") ho utilizzato questo sistema, però con finitura trasparente opaca. L'applicazione del trasparente lucido richiede una notevole esperienza, perchè non perdona la minima imperfezione. Oltretutto, per ottenere un risultato almeno decente, bisognerebbe spruzzare all'interno di una cabina di verniciatura e non all'aperto come faccio io. Per cui mi accontento così!

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[Alessandro62]

Ho completato il ciclo di verniciatura dello scafo. Mi sono ispirato allo schema adottato dallo Yacht Francesca II, anche se con colori differenti.

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L’opera viva è stata dipinta in Deep Black RAL 9005, mentre la fascia al di sotto della linea di galleggiamento in Light Grey RAL 7035. Infine, il bordo frangiflutti, i recessi sulle fiancate che alloggiano le ancore ed il corrimano della murata in Silver Grey RAL 7001.

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Oltre alla carteggiatura, la seconda cosa che detesto in assoluto è il lavoro di mascheratura delle parti che non devono essere spruzzate. Tanto per fare un esempio, per il corrimano e la fascia frangiflutti ho dovuto incartare tutto lo scafo: in pratica due ore per mascherare e 5 minuti per verniciare. Ora qualcuno di voi potrebbe dire: “Per questi ultimi particolari non potevi applicare il colore a pennello, evitandoti tutto il lavoro?” Vero, ma ormai dovreste aver capito le mie fissazioni sull'attenzione ai particolari!

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[Alessandro62]

Ho ristampato gli oblò abbassando lo spessore della flangia a 0,5 mm (quelli precedenti sporgevano troppo dalle fiancate!) utilizzando un filamento di PLA grigio, in modo da lasciarli nel loro colore naturale. Per i vetri, ho adottato del plexiglass fumè acquistato su Aliexpress.

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Il plexiglass fumè è stato altresì utilizzato per la realizzazione delle vetrate del salone di prua e del salone di poppa. Di seguito, alcune foto sullo stato di avanzamento dei lavori.

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[Alessandro62]

Il colore bianco della cabina è ancora la mano di fondo poliuretanico. La tinta della verniciatura finale rimarrà invariata, ma per poter procedere devo realizzare gli interni dalla Plancia di Comando in modo da poter incollare definitivamente la vetrata anteriore.
Nel frattempo, preso dall'entusiasmo per la stampa 3D, ho progettato e realizzato parte dell'arredamento del salone di poppa, nonché le poltroncine delle due consolle di comando (Plancia e Flybridge).

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Nonostante abbia acquistato la stampante 3D da meno di un paio di mesi, l'ho fatta già lavorare parecchio.

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La tecnologia 3D è utilissima per riprodurre particolari anche minuti, soprattutto se gli stessi devono essere fabbricati tutti uguali ed in un certo numero. Sono contento di aver superato la mia "ritrosia mentale" all'approccio di questa vera innovazione per il modellismo. Ho dovuto imparare ad usare il CAD, ma ora le soddisfazioni sono impagabili! Stay tuned e alla prossima!