Vedetta Velocissima GdF V6004:problemi e soluzioni

[soleado]

Mettendo le eliche oltre la poppa crea però altri problemi : Il o i timoni non possono più essere dietro le eliche, ma devono essere posizionati in posizione avanzata.

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Inoltre non è possibile utilizzare una presa d'acqua per il raffreddamento messa dietro l'elica, in quanto già l'elica è fuori della poppa della barca.
Anche in questo caso ho "copiato" la soluzione degli scafi da velocità: una presa d'acqua rivolta verso prua che però raffredda solo con la barca in movimento e ad una certa velocità.

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[soleado]

Fatti tutti questi lavori, sono andato al laghetto di Tor di Quinto con una certa apprensione, per vedere se la situazione era migliorata.
DELUSIONE GRANDISSIMA !!!!!!!! La situazione non solo non era migliorata ma era addirittura peggiorata : infatti a bassa velocità sinchè le eliche erano immerse, andava tutto bene, ma appena acceleravo per planare, il modello alzava la prua, le eliche cominciavano a cavitare e ... addio planata e velocità.
MORALE : ho deciso di ritornarre alla vecchia configurazione come distribuzione pesi e posizionamento eliche, cambiando solamente il numero dei motori e delle eliche : due al posto di uno. Si tgtratta di ricominciare il lavoro daccapo, ma.... pazienza.Vi terrò informati sugli sviluppi.
Ciao a tutti
Roberto Mancini

[Francesca]

che rabbia!! E sì, ci vuole molta pazienza ma sono sicura che riuscirai a venirne a capo.
Ma, per esempio, dico la mia, lasciando gli stessi motori, e mettendo le eliche più piccole, come la vedi?