Restauro barca a vela Graupner Gracia

[Francesca]

Nel lontano 2012, quando ancora questo Forum non esisteva, ho preso in carico da una mia zia il restauro di una barca a vela tutta in legno che aveva costruito mio zio negli anni '60. Mi ricordo questo modello a casa degli zii al mare, che ai miei occhi di ragazzina era uno spettacolo e un'emozione. Naturalmente non era radiocomandata, ma andava da sola col vento e per riprenderla bisognava inseguirla con una barca vera…
La barca, in seguito, fu messa in cantina all'umido e all'attacco dei tarli.
Nel 2012 non solo l'ho restaurata superando dei momenti di sconforto, visto lo stato pietoso in cui si trovava, ma l'ho resa anche navigante come di deve, impermeabilizzata e radiocomandata.
Ora i miei zii non ci sono più e i miei cugini me l'hanno data in affidamento perché loro non la faranno navigare mai, così penso che sia diventata di mia proprietà e ne sono proprio contenta.
Tra parentesi non sapevo nemmeno che il kit fosse della Graupner e che si chiamasse Gracia, l'ho scoperto molti anni dopo, quando mi è capitata sul web la foto della scatola.

20130926_125542000_iOS.jpg (69.41 KiB) Osservato 5606 volte

Ed ecco le foto del cantiere: le inserirò un po' per volta.
Lo stato di conservazione dello scafo…

DSC01299.jpg (232.8 KiB) Osservato 5606 volte

DSC01300.jpg (228.07 KiB) Osservato 5606 volte

Gli interni e la coperta…

DSC01302.jpg (213.64 KiB) Osservato 5606 volte

DSC01303.jpg (234.26 KiB) Osservato 5606 volte

Per ora mi fermo qua.

[franco48]

Buongiorno , gran bel modello , Complimenti al costruttore , da poche foto si vede che era un esperto

[franco biplano]

Negli anni 60 ho costruito una barca a vela che era appena stata messa sul mercato, era la Gracia della Graupner.
Un'amico architetto mi aveva chiesto di costruirla per lui, penso che non sia mai stata messa in acqua perchè
l'aveva messa in bella mostra nel suo ufficio.
Era una bella barchetta con costruzione tutta in legno con fasciame in tiglio.

[Francesca]

Proseguiamo con lo stato di conservazione del modello.

L'interno dello scafo con frammenti di fasciame.

DSC01304.jpg (222.17 KiB) Osservato 5590 volte

Fiancata con anello metallico arrugginito.

DSC01309.jpg (229.9 KiB) Osservato 5590 volte

Ponte: vista a poppa con l'asse del timone arrugginito.

DSC01310.jpg (230.49 KiB) Osservato 5590 volte

Ponte: vista a prua con binario per il fissaggio delle manovre.

DSC01313.jpg (226.68 KiB) Osservato 5590 volte

Ed ora iniziano le operazioni di restauro.

Sverniciatura dello scafo.

DSC01314.jpg (228.68 KiB) Osservato 5590 volte

[Francesca]

Proseguiamo con le operazioni di restauro.

Scafo sverniciato.

DSC01315.jpg (211.7 KiB) Osservato 5568 volte

Scafo sverniciato. Il fasciame, dalla venatura larga, sembra abete e non tiglio che non ha venature.

DSC01316.jpg (216.03 KiB) Osservato 5568 volte

Macrofoto del fasciame dopo la sverniciatura: notare le numerose caverne scavate dai tarli.

DSC01318.jpg (223.21 KiB) Osservato 5568 volte

La deriva di piombo fissata con resina epossidica caricata con microfiller.

DSC01319.jpg (236.01 KiB) Osservato 5568 volte

Fissaggio della deriva con resina epossidica caricata con microfiller e sfere di vetro cave.

DSC01320.jpg (220.95 KiB) Osservato 5568 volte

[Francesca]

E ora si passa alla stuccatura dello scafo, dopo due mani di resina epossidica data esternamente e dove possibile anche internamente.
Questo tipo di stuccatura è abbastanza impressionante su un modello di dimensioni ridotte, ma a me serve per consolidare ulteriormente lo scafo. Ho usato uno stucco epossidico bicomponente della Cecchi leggerissimo, applicandolo con il metodo descritto nel manualetto molto ben fatto Cecchi, Come si vede dalle foto, una prima mano è applicata con una spatola dentata. Dopo un'accurata carteggiatura, viene applicata una seconda mano, questa volta con una spatola liscia, Segue una lunga ed accurata carteggiatura.

DSC01324.JPG (645.39 KiB) Osservato 5537 volte

particolare della prima fase della stuccatura.

DSC01325.jpg (211.89 KiB) Osservato 5537 volte

Seconda fase stuccatura.

DSC01326.jpg (212.59 KiB) Osservato 5537 volte

Lo scafo consolidato e stuccato.

DSC01329.jpg (201.93 KiB) Osservato 5537 volte

[Francesca]

A questo punto ho verniciato lo scafo a pennello: nero per l'opera morta; rosso ossido per l'opera viva.

DSC01332.jpg (206.32 KiB) Osservato 5513 volte

Dopo di che, dopo aver inserito e fissato con resina epossidica caricata con microfiller un tubo di carbonio che serve come piede d'albero, ho iniziato la listellatura del ponte e della tuga.

Listelli in tiglio e mogano alternati

DSC01369.jpg (210.6 KiB) Osservato 5513 volte

Listelli in tiglio e mogano alternati, carteggiati e verniciati a pennello con smalto trasparente lucido.

DSC01372.jpg (231.59 KiB) Osservato 5513 volte

Terminata e verniciata la listellatura del ponte, è stata la volta della sistemazione interna dei servi e delle manovre per le vele.

Servo delle vele con braccio lungo in legno.

servo-vele.jpg (227.17 KiB) Osservato 5513 volte

Servo delle vele con braccio lungo in legno e rimandi per randa e fiocco.

servo-vele2.jpg (206.26 KiB) Osservato 5513 volte

Servo timone con base obliqua e tirante in acciaio corto.

servo-timone.jpg (228.63 KiB) Osservato 5513 volte

[Francesca]

Verniciatura dello scafo eseguita a pennello con smalti poliuretanici monocomponenti.

DSC01333.jpg (215.52 KiB) Osservato 5476 volte

Ed ora si passa al rivestimento del ponte: viste le varie caverne di tarli, la soluzione migliore è stato un rivestimento totale composto di listelli di tiglio e mogano alternati, in seguito verniciati con smalto lucido trasparente.

A poppa, con i vari tunnel dei tarli...

DSC01364.jpg (204.96 KiB) Osservato 5476 volte

A prua.

DSC01363.jpg (207.51 KiB) Osservato 5476 volte

Listellatura del ponte quasi a metà strada...

DSC01362.jpg (220.6 KiB) Osservato 5476 volte

Listellatura del ponte finita e verniciata: prua.

DSC01368.jpg (221.36 KiB) Osservato 5476 volte

Poppa.

DSC01367.jpg (224.3 KiB) Osservato 5476 volte

Vista d'insieme del ponte.

DSC01366.jpg (219.1 KiB) Osservato 5476 volte