"MAI TAI" Luxury Yacht 2025

[Alessandro62]

L’impianto di propulsione è costituito da due motori brushless Out-runner Surpass Hobby 3642 da 870 Kv e da due regolatori Surpass Hobby Rocket V2 50 Amp. La V2 è una versione migliorata rispetto alla precedente. Consente infatti di effettuare la calibrazione di ben 15 parametri:
• Power Voltage Cut-off;
• Start Mode;
• Max Brake Force;
• Max reverse Force;
• Neutral Range;
• Motor Overheat Protection;
• ESC Overheat Protection;
• Running Mode;
• Drag Brake Force;
• Boost Timing;
• Turbo Timing;
• PWM Frequency;
• Brake PWM Frequency;
• Motor Rotation;
• BEC Voltage.
Il filo con la spinetta terminale bianca serve a fornire indicazioni al regolatore sulla temperatura raggiunta dal motore. In caso venga superata la soglia del valore pre- impostato, il regolatore provvede a fermare il motore. Purtroppo, per ovvi motivi, non è collegabile ad un propulsore Out - runner.

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L’alimentazione viene fornita da due batterie LiPo ZEEE Hard Case 2S da 5000 Mah. (una per ciascun motore). Le eliche sono due RABOESCH (destrorsa e sinistrorsa) da 45 mm di diametro, munite di 4 pale con profilo a scimitarra.

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[Alessandro62]

Sono stati realizzati alcuni particolari: il recesso che alloggia le ancore sulle fiancate dello scafo e il relativo verricello. Nella parte posteriore, si possono notare le due scalette di servizio alla plancetta ed il portellone che chiude il garage di poppa. Quest’ultimo è amovibile per consentire l’accesso alla tiranteria dei timoni.

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Realizzazione della cabina.

La struttura della cabina è realizzata in compensato di pioppo da 4 mm, mentre il rivestimento esterno è in compensato di betulla avio da 1 mm. A prua si può notare la scaletta per l’accesso al tetto del salone di prua (adibito a solarium), mentre nella parte posteriore la scala per l’accesso al “Fly Bridge”. Entrambi i particolari sono stati realizzati in plasticard da 1,5 mm.

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[Alessandro62]

Realizzazione del "Fly Bridge".

Dopo aver sagomato il ponte su compensato di pioppo da 4 mm, sono state realizzate mediante una microfresa montata sul Dremel, tutte le tracce per il passaggio del filo di ottone (1 mm) che porta l’alimentazione all’impianto di illuminazione.

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Il “Fly Bridge” viene fissato alla cabina sottostante mediante 4 viti a testa svasata, inserite in altrettante boccole filettate realizzate in ottone. La struttura è stata resa amovibile, sia per poter rifinire gli interni del salone di poppa, sia per consentire la sostituzione dei LED di illuminazione, in caso di necessità.

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La struttura del “Fly Bridge” è completata. Si possono notare i due pilastrini e la traversa che fungeranno da supporto al tettuccio rigido per ombreggiare il ponte.

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[alimurimeta]

Ciao Alessandro,

è un vero piacere osservare il tuo cantiere. Sempre pulito e preciso.

Seguo con grande interesse e curiosità.

Saluti

[Folken]

Intanto complimenti per il lavoro fatto

Volevo chiedere, siccome son proprio nuovo di questo ramo del modellismo, come non faccia l'acqua ad infiltrarsi nello scafo dai tubi dell'asse delle eliche

Grazie

[Alessandro62]

Grazie per gli apprezzamenti Francesco!
Folken, per quanto riguarda la tua domanda, gli astucci vengono riempiti con grasso marino mediante una siringa. L'ingrassatore posto sulla sommità dell'astuccio è filettato internamente (M4) e oltre al tappo, ci si può avvitare un "nipple" che viene collegato tramite un tubicino in silicone alla siringa piena di grasso. La procedura è la seguente: senza l'albero portaelica inserito nell'astuccio, collego la siringa al nipple, attappo con un dito il foro dell'astuccio dalla parte interna allo scafo e pompo grasso finché fuoriesce dal foro dell'astuccio esterno allo scafo. A questo punto scollego la siringa e tolgo lo stantuffo. Ricollego la siringa senza stantuffo al "nipple" e, mantenendo tappato il foro dell'astuccio dalla parte interna dello scafo, inserisco l'asse nella sua sede dalla parte esterna allo scafo, fino a battuta. Il grasso in eccesso che viene spinto fuori dall'asse, si raccoglie nella siringa. A questo punto scollego la siringa, rimuovo il "nipple" e avvito il tappo sull'ingrassatore.

[Alessandro62]

Aggiornamento dal cantiere.
Ho realizzato il tavolato del "fly bridge" adottando la stessa tecnica già sperimentata sul "Giada": listelli di faggio sezione 5 x 1 mm intervallati da striscioline di cartoncino nero, il tutto incollato con alifatica Titebond. Ad asciugatura ultimata, rifinitura con carta abrasiva grana 150, per eliminare le "creste" del cartoncino ed uniformare la superfice. Da ultimo, un paio di mani di turapori trasparente nitro.

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Stesso discorso per la plancetta di poppa e per il ponte di ingresso alla cabina.

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Nella foto successiva, la rimozione del portellone di poppa lascia intravedere l'accesso alle squadrette di comando dei timoni.

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Ho realizzato il tettuccio sulla sommità del "fly bridge". La struttura è amovibile e viene fissata mediante viti da 3 mm solidali al corpo delle antenne satellitari.

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[Alessandro62]

Ebbene sì, alla fine mi sono lasciato convincere!
Poiché installare degli oblò rotondi su un Yacht moderno sarebbe stata, a mio avviso, una vera "eresia" e approfittando del fatto che mio genero ha acquistato da poco una stampante 3D, ho iniziato ad entrare timidamente ed in punta di piedi in questo nuovo mondo. Su suo suggerimento, ho iniziato a smanettare con un software di disegno facile (Thinkercad) per poi passare a qualcosa di più articolato (FreeCad). Ho passato pomeriggi e serate intere fino a tarda ora ad osservare tutorial su youtube per apprendere le minime cognizioni per poter procedere e finalmente, ecco i primi risultati:

Oblò

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Calotta delle antenne satellitari

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Gli elementi sono stati stampati in PLA, con un risultato soddisfacente (grazie a mio genero!)

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Ora so che si apre per me un universo di opportunità per realizzare i particolari, senza però disdegnare o abbandonare le tecniche manuali. Insomma ho messo in conto di comprarmi una stampante 3D a filamento!

[Francesca]

Alessandro, te lo volevo proprio dire: finalmente un argomento scritto e descritto come si deve! Foto di grandi dimensioni e ben fatte, descrizioni chiare e precise, senza orpelli, il tutto davvero prezioso per ogni modellista. Grazie, grazie, grazie!

[Alessandro62]

Cara Francesca,
grazie a te per gli apprezzamenti!
Un caro saluto e buon lavoro con i tuoi cantieri!

Alessandro